市场

F-150针对的Silverado,拉姆对游侠,切诺基边境打击......最大的北美车展上,打开周日,1月14日在底特律(密歇根州),应该比以往更加今年见证了大战斗车辆

平板卡车 - 美国标志性的皮卡 - superspacieux小型货车,4×4大小的城市将是北美国际汽车展(底特律车展)的恒星,比小型电动得多或概念划伤共享班车节目

返回到厂家的方式基本挤在北美市场上,开始与本土巨头通用汽车,导致汽车销售商在美国与美国六个品牌(包括雪佛兰,别克,凯迪拉克...),福特,排名第二,而菲亚特克莱斯勒汽车(FCA),这是满足了数年的第四位,第三位是永久丰田占据

汽车经销商将大型立方体与其新产品目录对齐的倾向主要是经济原因

正是这些细分市场使建筑商免于2017年市场的严重下滑

与2016年相比,市场下降了1.8% - 这是自2009年危机以来的第一次 - 但它设法维持处于历史最高水平:去年售出1720万辆汽车

如果北美汽车市场通常是灰色矿山,那主要是因为轿车berezina

我们所谓的美国“汽车” - 因此既不是“卡车”,也不是“小型货车”,也不是“运动型多功能车(SUV)” - 在美国已不再流行手段

法官:别克轿车轿车销量下降50%,雷克萨斯23%,雪佛兰16%,丰田10%

“我们正在见证......