市场

经过十多年和他的合同结束后,该公司德高 - 谁跑的Vélib'depuis2007年,取而代之的是一群失去招标的2017年4月 - 与RATP和SNCF相关公司命名为Smovengo(其中汇集中小企业montpelléraineSmoove和Mobivia西班牙 - 前Norauto - 和Moventia)

正是这组必须安装,管理,维修,维护网络和自行车自2018 1月1日,为期十四年(2032为止)公司

作为1月12日的,并根据相同的统计Vélib”,80台被安装在1400计划 - 其中共有停车场47个000单个终端和这么多的自行车(针对510辆机械自行车和168电当前可用的)的计数

按照这个速度,甚至通过加速安装“每星期60至80站”,由经销商宣布 - 或每天10〜12位 - 所有站将在17〜24周准备好了,所以各地从六月下旬至7月上旬2018年

如果它是被认为在2017年十二月,并在延迟计划一月下旬启动6000台,这个数字降低到300个站,总是到最后

Smovengo赢得的投标远远超出了巴黎市的地理位置,以及Vélib'2007-2017所服务的邻近城市

现在有68个城市,所有城市都在混合工会Autolib'和Vélib'大都市内

这一联合协会,汇集社区和公共机构,最初只是为AUTOLIB负责“自2016还承担着Vélib”,包括考虑到延迟其2018年扩大版,然而,根据根据合同,该AUTOLIB“和Vélib”大都市要求球队增加了一倍“,以满足最后期限

同样根据合同,工会警告说:“如果出现延误,将适用经济处罚

“他们是很重要的,由法国布鲁作为回忆,证明文件:与此同时,当选市已经决定了50%,以减少新用户的订阅量(和那些谁更新)在2018年1月,2月和3月