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对于罢工的这十六日,法国国营铁路公司公布的14.46%,早上一击率,自罢工开始时的最低的4月3日,第二集天出五个

在5月4日星期五,即罢工的最后一天,罢工总人数已经下降到17.12%

在列车运行所需的人员中,动员也显着减少,但仍然得到支持

三分之一以上的两名司机(53%)是罢工周三(对63%星期五),超过四个控制器在10(45.5%,而58.9%星期五),并在一○○二年通信兵(20 ,9%对24.5%)

与总理爱德华·菲利普·马提翁周一国米CGT-铁路职工,UNSA轨,SUD轨和CFDT-Railroaders双边会议结束后会见周三晚对动作的运动决定

在CFDT,洛朗伯杰,秘书长周三表示,在冲突“十五日,十五和二十几天,果断”期间,在此期间他的工会进入USAinformations“将继续讨论并采取行动

”还阅读:SNCF:改革“不会从根本上改变,说:”菲利普爱德华CFDT文本之前通过的过程中提出的“修订42,”它希望政府“研究”和“引入法”参议院

中央工会的要求“改进”的铁路转移到竞争 - “机会回报”,“保就业”若公司倒闭了...... - 治理SNCF - “资本转让“ ,“维持货运活动” - 以及有关“所有公民”的问题 - “生态转型问题”,“公共领域”的站点,“整个网络维持相同的”安全“ ”

“如果我们最后被告知,”你会被提醒三个[修正案]和三个未成年人的引号,“当然它不会起作用,”他警告说

据他说,存在“激进化的风险”

劳伦斯·布朗,总工会,铁路员工,说他的一部分总工会将“质疑铁路”上的改革,而是认为,“就目前而言,没有结束冲突

”另请参阅:站的改革:国际米兰决定投票铁路查找Monde.fr关于政府提出了“一个新的铁路协定法案”的参考内容,及其后果: