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4月初,de Juniac先生宣布,他将在今年夏天辞去CEO加入国际航空运输协会(IATA)的职务

也可以参考:亚历山大朱尼亚克推移宣称已拉直法国航空法国航空老板的报酬由固定部分600和000到达其的可变分量的,在2015年,462,000欧元

这个变量主要是基于对CEO的“表演”,包括“低成本活动,长途的合作伙伴关系,与维护,乘客满意度和进步的过程中发展战略根据案文,“整合集团”

法航飞行员工会(SPAF)在一份声明中表示,“这一增长令人难以置信的数字绝对不公平”

挺起组,面临着来自低成本航空公司和海湾国家的企业竞争,朱尼亚克先生已承诺,在2012年,第一个重组计划 - 被称为变换2015年 - 这就造成了拆除5 500个职位

第二个计划 - 执行2020年 - 取代了他,并与工会进行了非常紧张的谈判

还阅读:法国航空公司准备新的减员2015年9月30日,法国航空公司的管理已宣布这些谈判失败,公司机组的主要需求 - 工作一百加班同工同酬 - 被拒绝

该小组随后宣布,如果无法与试点工会达成协议,将实施激烈的“B计划”

还阅读:法国航空公司希望工作更稳定的和司机的工资水手这个“B计划”的公告之日起,2015年10月5日,猛烈的爆发,其图像已经在世界各地有位于法航总部中央工作委员会的边缘

另请阅读:法国航空:一个已经退化的事件的故事从那时起,协议草案于4月11日发送给了试点工会

它开放供签署,直到5月2日

它必须确保集团的发展,新线路的重新开放,并结束2015年10月提出的网络和公司车队的“B计划”损耗