市场

“两国之间的大部分货物都通过海运,通常需要两个月

乘火车只需要十六天,“中国驻里昂领事馆项目经理Jun Mao说

同样,通过铁路运输货物比空运便宜约80%,这对于中型公司来说更合理,武汉亚欧物流(WAE)是一家中国公司

印象深刻的车队

“将会有每周两列火车从武汉到里昂,而在另一个方向,每周一列火车,一共有72个行程,并于2016年37个回报,”计算家堡王,代表欧洲的中国运营商的

4月6日离开,X8011 / 2号列车越过哈萨克斯坦边境前往Alataw Shankou;在抵达杜伊斯堡之前越过六个欧洲国家,这个德国城市位于欧洲最大的工业区,已经有两年的中国货运列车

经过短暂的验证休息后,他开始在里昂放下他的四十一个集装箱

还阅读:雷诺开设了第一家中国工厂,他的到来,火车由官员WAE欢迎,法国国营铁路公司,里昂市政厅,并在高卢资本的中国领事馆官员的成员

“法国在华投资的三分之一来自武汉

我们希望连接两国的铁路网络将鼓励贸易,“里昂市长说

现在WAE,里昂的第二大市区在法国,“在工业和技术‘和’基础设施的强劲动力非常相似的武汉

”武汉是一个主要的工业中心,通过铁路,公路或长江等十几个邻近地区的货物集合

这座城市与世界其他地区有着悠久的贸易历史

许多公司都在场,如阿尔斯通,施耐德电气和雪铁龙

回程途中,WAE列车应携带葡萄酒,化妆品和食品

其他集装箱正在注册:“高端汽车零部件和奢侈品订单正在谈判中,”王家普说

这辆首次抵达法国的中国火车是自今年年初以来从武汉出发前往欧洲和俄罗斯的第42支车队

其他列车已经服务于Malaszewicze(波兰),汉堡和圣彼得堡; 2015年,来自武汉的164个车队服务于旧大陆

“今年计划在亚欧网络上进行约300次旅行,”王家普说

延安经