此次召回涉及五大德国品牌
一些外国品牌也被委员会所固定
这就是雷诺的情况，雷诺表示打算召回有问题的车辆
根据商报日常信息会记得243000辆车辆从奔驰（类A，B和V）66 000奥迪（Q5，A6，A8）194 000大众Amarok的和工匠32 000保时捷马坎和90000欧宝Zafira，Insignia和Cascada
对于这些模型，“在某些温度下的废气污染控制技术需要修改，”政府说
另请阅读：柴油：没有制造商符合标准与大众柴油发动机的情况不同，本次召回涉及的型号没有检测到非法软件
大众使用的程序在测试情况下人为地减少了气态污染物的排放，这在实际驾驶条件下显着提高
这一次，德国技术控制的检查员怀疑另一个系统，在某些情况下得到欧洲立法的充分授权，但可能以滥用的方式使用
确实允许制造商对发动机控制系统进行编程，以在某些温度下切断废气污染控制系统，以便正式保护发动机
环境协会Deutsche Umwelthilfe长期以来谴责的授权是滥用
在大众案件之后由政府委托进行的调查委员会通过表达对这种设备真正需求的怀疑来证明它是正确的
还阅读：大众：调查欧盟委员会终于看到当天戴姆勒已经承认使用命令，在温度排放控制系统的在10°C，宝马电机法兰
在欧宝，夹紧甚至可以在17°C进行
所有制造商都认为该功能是合法的，但他们已经被要求减少这个“热窗口”的幅度，其中去污染装置被停用
因此，制造商的自愿召回，他们将不得不重新校准发动机控制系统，该程序决定污染控制系统何时起作用
但根据Der Spiegel杂志的说法，这些发动机控制系统的专家博世为许多制造商提供了装备
博世也是分包商，为大众提供了该软件的基础，该软件后来被制造商操纵以欺骗排放控制
戴姆勒在他身边也可以像大众一样被驱动
4月22日星期五，美国政府命令斯图加特集团核实其在美国的官方排放数据的实际情况，这被认为是有问题的
有了这些启示，整个德国汽车工业都被动摇了
大众汽车巨头周四宣布与美国司法部就其柴油车辆欺诈的后果达成协议，周五宣布将在2015年创下其历史上最大的损失
为解决丑闻的后果，它必须在2016年提供162亿欧元
因此，它应该减少30％的高管奖金
另请阅读：污染气体：欧洲议会批准放宽柴油测试